歐德微耕機(jī)近發(fā)現(xiàn)隨著首批新能源車即將進(jìn)入置換期，越來(lái)越多的新能源車進(jìn)入二手市場(chǎng)。但殘值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)不完善、流通渠道缺乏等諸多因素，卻直接制約了新能源車二手市場(chǎng)的發(fā)展。記者走訪二手車交易市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，備受追捧的新能源汽車想要突破“買易賣難”，還需多方努力。
　　近年，新能源汽車銷量增長(zhǎng)迅速。歐德微耕機(jī)淺談新能源二手車，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年我國(guó)新能源汽車銷量超過(guò)50萬(wàn)輛，增速同比超過(guò)50%，在汽車銷量的占比達(dá)到1.8%，保有量接近100萬(wàn)輛，于水平。
　　從2009年新能源車早在封閉區(qū)域內(nèi)示范運(yùn)營(yíng)，到2013年少量市場(chǎng)化，再到2014年“新能源汽車元年”的發(fā)力。以36個(gè)月的一般標(biāo)準(zhǔn)，首批新能源車即將進(jìn)入置換期。然而，有消費(fèi)者卻發(fā)現(xiàn)，這備受追捧的新能源汽車一旦成了二手車，便有些像落架鳳凰，難以再找到下家。
　　無(wú)價(jià)也無(wú)市
　　歐德微耕機(jī)淺談新能源二手車：需求量太小，車輛殘值率不確定，二手車商紛紛拒收
　　李先生2013年購(gòu)買了純電動(dòng)汽車，經(jīng)過(guò)幾年的使用，電池性能衰減。于是他近動(dòng)起了更換一輛性能更好的電動(dòng)汽車的念頭。他開(kāi)著這輛當(dāng)時(shí)花了近10萬(wàn)元購(gòu)買的純電動(dòng)汽車，在二手市場(chǎng)上轉(zhuǎn)了一圈。大部分車商在得知他想要出售的是純電動(dòng)汽車時(shí)，紛紛搖頭拒收。好不容易找到一家表示可以收的，一問(wèn)報(bào)價(jià)，車輛殘值大概只剩下新車的40%左右。在二手車交易市場(chǎng)碰了一鼻子灰后，李先生只得悻悻而歸，置換計(jì)劃也不得不暫時(shí)擱淺。
　　記者走訪二手車交易市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，李先生的尷尬遭遇，正是目前絕大多數(shù)新能源汽車車主在準(zhǔn)備置換自己舊車時(shí)的普遍遭遇。